STELLAR RS
…fly above and beyond!
2,5-lignes|haute EN/LTF-B | Allongement : 5,8 | Cellules : 57 | Semi-léger à partir de 3,7 kg
Le développement de la Stellar RS avait un objectif : créer une voile EN haut-B exceptionnelle combinant le meilleur des deux catégories.
Pour cette tâche ambitieuse, notre concepteur Alessio Casolla a mis à profit sa grande expérience de la technologie des 2 lignes de catégorie C.
avec la structure de canopée de notre Libra RS et le profil attesté d’un 2 lignes, la Stellar RS cible les spécialistes crosscountry avec les attentes les plus marquées en matière de performances. Pour que vous puissiez toujours profiter de la fiabilité et du confort de vol en catégorie
tout en accumulant les kilomètres, nous avons utilisé notre populaire Nyos 2 RS comme référence lors des tests de vol approfondis.
résultat :
La Stellar RS combine les performances de la Libra RS avec la fiabilité du Nyos 2 RS et, grâce à sa vivacité et sa vitesse, possède un
unique. Sa conception allégée mais durable élargit la gamme d’utilisation et vous donne la garantie de profiter de votre Stellar RS pendant longtemps.
Une voile pour qui?
Nous recommandons la Stellar RS principalement aux traqueurs de crosscountry ambitieux et aux aventuriers du vol rando qui aiment se déplacer dans le style X-Alps. Cependant, les pilotes intermédiaires et expérimentés sans objectifs avancés apprécieront également le Stellar RS.
CARACTÉRISTIQUES
Sur les parapentes équipés de RAST, la voile est divisée en différentes sections internes pressurisées par un ou plusieurs panneaux de tissu, certains avec des valves traversant perpendiculairement à la direction de vol. Cela permet d’influencer les flux d’air à l’intérieur de la voile.
Avec RAST, les flux d’égalisation de l’air à l’intérieur de la voile du parapente peuvent être régulés par des ouvertures définies. Cela s’applique aussi bien lors du gonflage (au décollage) que lors du dégonflage. En cas de perte de pression, par exemple causée par un effondrement de la voile dans une turbulence, la pression interne relative de la section CORE augmente, tandis que la section BUFFER absorbe l’énergie introduite par déformation. De plus, RAST peut être utilisé comme un support supplémentaire pour le bord d’attaque et le bord de fuite, ce qui a un effet positif sur le confort de vol. Comme RAST relie les nervures sur toute la hauteur du profil, la construction a un effet de renforcement et les renforts et/ou éléments de rigidification peuvent être réduits voire complètement remplacés grâce à cette méthode de construction spéciale.
Pour la Stellar RS, le système RAST a été optimisé pour les caractéristiques suivantes :
L’objectif de la position et de l’adaptation de RAST pour la Stellar RS (en plus des aspects de sécurité connus) était d’obtenir une expérience de vol confortable et compacte avec une grande stabilité de la voile, malgré la construction légère et le nombre réduit de points d’attache des lignes.
Pour la Stellar RS, nous avons adopté la structure semi-light du Libra RS et l’avons combinée avec un mélange de matériaux de haute qualité et durable. En conséquence, la voile, pesant à partir de 3,7 kg, est non seulement très légère mais, contrairement aux produits ultra-light, convient également à 100 % pour le crosscountry et une utilisation quotidienne.
Grâce à un mélange de matériaux sophistiqué, nous utilisons des matériaux robustes dans les zones exposées les plus sollicitées et des matériaux légers de haute qualité dans les zones moins sollicitées. Des renforts ciblés dans les profils, les V-Parts et les bandes de répartition de charge renforcent l’intérieur. Les ports de ventilation sont conçus en nombre et en taille en fonction de la charge pendant le vol. Le résultat est un équilibre optimal entre gain de poids et longévité.
Même les boucles de lignes ont été optimisées pour le poids grâce à leur construction et à leurs renforts, en fonction de la charge. Les fils minimalistes en Nitinol au bord d’attaque et dans la voile supérieure permettent un rangement facile et compact sans affecter négativement la fidélité du profil.
Ainsi, vous n’avez pas besoin de prendre des précautions particulières dans la manipulation quotidienne de votre Stellar RS pour maintenir ses performances en vol quotidien.
Le Nitinol est un alliage à mémoire de forme, haute résistance, résistant aux températures et à la corrosion. Le nom Nitinol est un acronyme pour Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory.
Les renforts en Nitinol garantissent un bord d’attaque toujours parfaitement net et une fidélité maximale du profil pour la Stellar RS. Dans la zone du bord d’attaque, ces renforts sont insérés dans des tubes en silicone pour protéger le tissu du parapente étiré contre l’usure prématurée. Les raidisseurs dans la voile supérieure ont été réduits au strict minimum nécessaire et sont également fabriqués en cet alliage à mémoire de forme résistant aux déformations, aux températures et à l’humidité. Cela garantit qu’aucune déformation indésirable de la voile n’affectera les performances de la Stellar RS, même si la voile n’a pas été emballée ou stockée de manière optimale.
Le profil de la Stellar RS provient initialement du développement des ailes 2 lignes. Cependant, il n’a pas pu être utilisé dans une pure 2 lignes car il nécessitait un troisième niveau de ligne pour maintenir sa forme.
Dans la Stellar RS, le profil spécialement développé pour les hautes performances est maintenant réutilisé. Les ribs individuels sont alignées depuis le centre de l’aile vers l’extérieur dans la direction du flux d’air. Cela, combiné à un double 3D-shape au niveau du bord d’attaque et aux miniribs du bord de fuite, permet d’atteindre une qualité aérodynamique maximale du profil
Les « grandes oreilles » sont la méthode la plus simple pour augmenter le taux de chute du parapente. Cependant, dans la catégorie des parapentes à 2,5 lignes, cette manœuvre standard peut être compliquée. Avec la Stellar RS, vous pouvez réaliser cette aide à la descente sans avoir besoin de techniques particulières. Les « oreilles » restent stables à un taux de chute optimal, que ce soit en vitesse de croisière, en vitesse maximale, ou en cas de turbulence.
- Poignée de frein légère avec fixation magnétique Fidlock et pivot pour la poignée de frein afin d’éviter les torsions des lignes de frein
- Poulies Ronstan de haute qualité pour le système d’accélérateur ainsi que les systèmes de poulies C et B
- Fils en nylon au bord d’attaque pour un bord d’attaque stable en forme
- Miniribs pour réduire le gonflement et assurer un bord de fuite uniforme
- Canal anti-saleté au bord de fuite permettant de transporter automatiquement les salissures vers l’aile extérieure
- 3D-shape – exécuté simplement ou en double, réduit la formation de plis
Témoignage
Ce qu’en dit Maurizio Bottegal – Swing R&D :
« Dès le tout premier instant, le Stellar RS offre une expérience vraiment éblouissante ! Dès que vous la déployez, la voile impressionne par son design plaisant et élégant. Grâce au bien connu effet dé-power du système RAST, le gonflage est contrôlé et sans effort, même par les vents les plus forts. En vol, la Stellar RS révèle son véritable potentiel et fait plein usage du nouveau profil. Il plane loin et vite. Le contrôle en tangage est fluide grâce au pont B/C. Combiné à un système de vitesse efficace et économe en énergie, le vol le long des nuages devient une expérience palpitante. En turbulence, grâce au système RAST, la stabilité de la voile est extrêmement rassurante avec un haut niveau de retour d’information et de contrôle. À l’atterrissage, la Stellar RS permet un long flaire, généralement l’apanage des ailes haute performance. Pour nous, voler avec la Stellar RS signifie performance, plaisir et contrôle jusqu’à la dernière seconde ! »
Reviews und Testberichte
Avec le Stellar RS, Swing a réussi un coup de maître. L’aile offre les avantages du système RAST, sans pour autant priver le pilote d’une sensation plus fine des masses d’air. Avec sa conception en 2,5 lignes, sa commande BC efficace et son allongement projeté élevé, il se positionne parmi les meilleures ailes High-B en termes de performance et invite à des vols de cross rapides. Ce n’est certainement pas une aile pour débuter dans la classe B. Cependant, le niveau d’exigence pour le pilote n’est pas beaucoup plus élevé que pour le Nyos 2 RS. En comparaison directe avec d’autres ailes 2,5 lignes que j’ai déjà testées dans cette catégorie (UP Summit X et Apco Nestra light), je dirais que le Stellar RS est celle qui offre le meilleur compromis entre accessibilité et sportivité. En tant qu’aile semi-légère performante avec de bonnes qualités de décollage, le Stellar RS est un excellent choix pour les vols rando dans le style Hike-and-Fly, tant que la compacité maximale n’est pas la priorité. Son efficacité en montée et sa grande stabilité dans les thermiques faibles le rendent également intéressant pour les vols en plaine.
VIDEO
PHOTOS DÉTAILLÉES
COULEURS
Lime
Gold
Blue
Red
| STELLAR RS | XS* | S | SM | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Certification LTF | B | B | B | B | B |
| Certification EN | B | B | B | B | B |
| Poids de décollage autorisé (kg) Min/Max incl. équipement | – | 65-85 | 75-95 | 85-108 | 95-119 |
| Poids de décollage recommandé (kg) Min/Max incl. équipement | – | 68-80 | 80-93 | 92-105 | 105-117 |
| Nombre de cellules | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Surface de l’aile (m²) | – | 22,9 | 24,5 | 26 | 27,7 |
| Surface projetée (m²) | – | 19,6 | 21,1 | 22,3 | 23,8 |
| Envergure (m) | – | 11,6 | 12,0 | 12,3 | 12,7 |
| Envergure projetée (m) | – | 9,4 | 9,7 | 10,0 | 10,3 |
| Allongement | – | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 |
| Allongement projeté | – | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 |
| Poids de la voile (kg) | – | 3,9 | 4,1 | 4,3 | 4,5 |
* en cours de traitement
| STELLAR RS | FR | EN |
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