Twin RS
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TWIN RS - une nouvelle direction!

Pour le TWIN RS, SWING a pris une approche totalement nouvelle pour la conception technique de ce nouveau biplace.

Pour la première fois le système RAST (lien vers la page RAST) est utilisé pour un parapente biplace.
Cela a permis à notre team de recherche et développement  d'utiliser les avantages d'une plus grande surface et d’apporter des améliorations significatives en matière de gonflage, de décollage, de vitesse, de stabilité et de manipulation.

Nous avons choisi avec soin les différents matériaux, et détails, ainsi que diverses techniques de fabrication (comme par exemple les principaux renforts de bord d’attaque avec du nylon résistant à l'abrasion) afin d’être sûr que le TWIN RS ne soit pas soumis à une usure prématurée ou à des déchirures même lors d’une utilisation professionnelle difficile.
 
La technologie RAST signifie que le comportement lors du lancement de l’aile est très harmonieux et tolérant, donc il n'y aura pas de stress, même si les conditions sont défavorables et / ou le passager est hésitant dans la course d’envol. La vitesse de décollage reste faible, même avec une charge maximale, ce qui rend l’envol plus facile. Ce qui est le plus remarquable est que le RAST favorise grandement le décollage quand il y a du vent arrière ou pas de vent.
 Une fois en l'air, vous serez impressionné par la vitesse de montée du TWIN RS même lorsque les conditions sont faibles. Si jamais vous rencontrez de la turbulence, le système RAST assure une extrêmement stabilité de la voile et apporte beaucoup de sécurité supplémentaire. Cela fait du TWIN RS le choix numéro un pour un biplace apte à pratiquer le cross-country.
De plus, le TWIN RS offre une vaste gamme de vitesse, ce qui rend cette aile idéale pour une utilisation sur sites ventés.
 Les trims efficaces peuvent être utilisés si nécessaire pour augmenter la vitesse des TWIN RS de plus de 10 km / heure. Nos pilotes d'essais ont enregistré au cours de leurs nombreux vols, une vitesse maximale de 50 km / h, même avec un poids au décollage de 180 kg.

Notre «système de grandes oreilles" permet d'assurer une descente sans fatigue si le pilote veut se poser rapidement.
Lors de l’atterrissage, il est pas exagéré de décrire les caractéristiques de flair du TWIN RS comme étant idéales pour un posé en douceur et d’une rare précision.
 
* La vitesse dépend de la masse au décollage, de l'altitude et des influences atmosphériques


 

Contenu de la livraison:

 

  • Twin RS
  • Sac à dos Sherpa XL
  • Sac interne
  • Sangle de compression
  • Sac pour les élévateurs
  • Manuel

 

Accessoires en option (à commander séparément):

  • écarteurs biplace
Twin RS large

Homologation LTF

B

Homologation CEN

B
Masse au décollage (kg) min./max. Incl. Équipement 140-225

Nombre de places

2

Caissons

49

Surface (m²)

45

Surface projetée (m²)

38,4

Envergure (m)

16

Envergure projetée (m)

12,7

Allongement

5,69

Allongement projetée

4,17

Masse de l'aile (kg)

8,6

Vitesse avec accelerateur (km/h)

50 ±3

Vitesse bras hauts (km/h)

38 ±3

Prix au tarif inclus TVA allemande 19% (EUR)

 
Twin RS - Colors
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Designs originaux

En général, il y a deux façons d'individualiser un parapente,

  • premièrement selon une conception exclusive (voir ci-dessous) et,
  • deuxièmement, en y ajoutant un message publicitaire.

Parapente sponsorisé

Voici quelques faits et information que vous pouvez trouver utile pour la recherche de sponsors ou la demande du subventions.

Designs originaux

Remarque

Le délai de livraison pour les couleurs spéciales peut fortement varier en raison de la fluctuation des commandes sur notre capacité de production. S'il vous plaît contactez votre revendeur pour demander le délai de livraison pour chaque produit.

Twin RS DE EN FR ES

Manuel de vol

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Controle et Feuille de Service

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TWIN 5 - Double Plaisir

Solutions INNOVANTES pour un plaisir double

Garder ce qui a fait ses preuves et l’améliorer avec les dernières technologies : telle a été notre devise pour le développement du TWIN 5. Le but a été d’optimiser le parapente biplace le plus plébiscité de SWING.

Cela a été réalisé avec une conception de bord d’attaque revisitée, une mise en forme 3D, une utilisation d'éléments rigides flexibles et résistants ainsi que d'autres changements. Le résultat : des gonflages et décollages facilités et une voile extrêmement stable.

Comme son prédécesseur, le TWIN 5 offre un très bon agrément de vol, presque équivalent à celui d’un parapente solo. SWING a maintenu un très haut degré de sécurité passive. Les amateurs du TWIN 4 peuvent s’attendre à retrouver le même feeling en vol avec ce nouveau biplace.

Une fois en l’air, vous serez étonné par sa grande gamme de vitesses et sa performance de plané qui a été grandement augmentée grâce à la mise en forme 3D du bord d’attaque. À la fin du vol, le pilote et le passager peuvent s’attendre à un atterrissage en douceur. Celui-ci est facilité par les très bonnes caractéristiques de vol lent, les propriétés douces de décrochage et par une excellente ressource.

Le TWIN 5 est idéal pour les biplaces professionnels, particulièrement dans des conditions difficiles ; vous apprécierez alors son décollage optimal et ses caractéristiques d’atterrissage. Chaque vol débutera et se terminera avec un haut degré de sécurité.

En plus des professionnels le TWIN 5 cible tous les pilotes de biplace qui apprécient les voiles performantes et faciles pour les longs et beaux vols.

Technique et points innovants de conception comparés au prédécesseur

Les nouvelles propriétés du TWIN 5

  •  Nouveau développement cohérent du tandem le plus plébiscité de SWING
  • Mélange de matériels optimisés pour la voile
  • Nouveau bord d’attaque conçu avec des éléments rigides, flexibles et durables
  • Elévateurs améliorés
  • Ajustement de hauteur de frein variable
  • Dispositif spécial pour faire les « oreilles »
  • Mise en forme 3D pour un respect dimensionnel parfait et une optimisation de l’écoulement du flux d'air autour de la voile

 

  • Excellentes caractéristiques de prise en charge
  • Très bon comportement d'atterrissage
  • Maniable et agilité
  • Large gamme de vitesse
  • Grandes oreilles simples et faciles
  • Bonne finesse et haute sécurité passive
  • Volume réduit une fois plié
  • Freins réglables sur les élévateurs pour différentes hauteurs d’attaches et différentes longueurs de bras
  • Solide et allégé (0.3 kg de moins que son prédécesseur)

Le TWIN 5 est aussi disponible en petite taille: le TWIN 5 S. Il est fait pour emporter les passagers légers et les enfants avec un pilotage équivalent à un parapente solo. La capacité de charge maximale pour la taille S est de190kg. Bonnes nouvelles pour grands garçons : le TWIN5 S est aussi certifié pour l'utilisation en solo.

 

Twin RS small large

Homologation LTF

B B

Homologation CEN

B B
Masse au décollage (kg) min./max. Incl. Équipement 110 - 190 140 - 220

Nombre de places

1-2 2

Caissons

49 49

Surface (m²)

42,0

43,9

Surface projetée (m²)

35,8 37,5

Envergure (m)

15,1 15,4

Envergure projetée (m)

11,9 12,2

Allongement

5,4 5,4

Allongement projetée

3,96 3,96

Masse de l'aile (kg)

8,0

8,3

Vitesse avec accelerateur (km/h)

45 - 47 45 - 47

Vitesse bras hauts (km/h)

38 - 40 38 - 40

Prix au tarif inclus TVA allemande 19% (EUR)

   
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En général, il y a deux façons d'individualiser un parapente,

  • premièrement selon une conception exclusive (voir ci-dessous) et,
  • deuxièmement, en y ajoutant un message publicitaire.

Parapente sponsorisé

Voici quelques faits et information que vous pouvez trouver utile pour la recherche de sponsors ou la demande du subventions.

Designs originaux

Remarque

Le délai de livraison pour les couleurs spéciales peut fortement varier en raison de la fluctuation des commandes sur notre capacité de production. S'il vous plaît contactez votre revendeur pour demander le délai de livraison pour chaque produit.

Contenu de la livraison

  • Swing TWIN 5
  • Sac à dos Sherpa
  • Sac interne
  • Sangle de compression
  • Sac pour les élévateurs
  • Spreader Bar NT
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SWING Multi Grip Demonstration

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