Mito - Swing Parapentes

Si vous désirez transformer le rêve de voler en réalité, la MITO est le parapente idéal pour vous. Son comportement au décollage est simple et harmonieux, ce qui garantit des progrès rapides aux novices.

Elle donnera aux pilotes un esprit tranquille dans les zones turbulentes ou dans des conditions de décollage difficiles. Une fois en vol, la MITO vous séduira par sa manipulation équilibrée qui, combinée à un excellent taux de chute, garantit des expériences de vol uniques qui font que notre sport est si spécial.

La MITO est le résultat d'une combinaison d'idées innovantes, de technologies de pointe et d’un travail de développement sain, basé sur des décennies d'expérience dans le développement de parapentes. Notre objectif: développer un parapente sur lequel les débutants et les pilotes occasionnels peuvent compter à 100% et qui offre une bonne dose de plaisir de vol sans mettre en difficulté le pilote.

Pour citer Otto Lilienthal, pionnier allemand de l'aviation:

“Concevoir une machine volante n’est rien. Pour en construire une, c’est déjà quelque chose, mais pour voler c’est un tout ”.

La caractéristique distinctive de la MITO, en instance de brevet, est le Ram Air Section Technologie (RAST). La MITO est le premier parapente à utiliser cette toute nouvelle caractéristique de conception, la distinguant de tous les autres parapentes actuellement disponibles sur le marché.

RAST – Ram Air Section Technologie

Le RAST divise les caissons de la voile en différentes zones de pression et régule le flux d'air dans l'aile à travers des ouvertures définies. Au cours de la procédure de lancement, le flux d'air est ainsi ralenti, de sorte que la face frontale du profil prend forme beaucoup plus rapidement que la section arrière. A l'inverse, l'air ne peut pas échapper rapidement de la section arrière de l'aile s'il y a une fermeture.

Pour en savoir plus, voir [...]

Les avantages du RAST:

Tout d'abord c’est un comportement particulièrement simple au gonflage, le parapente n'a pas tendance à dépasser ou arracher le pilote involontairement. La MITO se place correctement au-dessus du pilote.

Deuxièmement, la MITO reste placide en conditions turbulentes. Et s’il devait y avoir un incident, l'échappement ralenti de l'air de la section arrière empêchera efficacement la plupart des fermetures.

Le fonctionnement du RAST a été confirmé lors de nombreux vols d'essais et de tests complexes en collaboration avec les écoles de pilotage. SWING présente avec la MITO plein d'innovations et pour la première fois la technologie du Ram Air Section Technologie (RAST) simplement appelé «le mur». Cela rend la MITO différente de tous les modèles de parapentes qui existent actuellement sur le marché.

Plus de détails techniques sur la MITO …

Double mise en forme 3D du bord d’attaque et du bord de fuite

La mise en forme 3D du bord d'attaque pour le contrôle des tensions est maintenant pratique courante dans la conception des parapentes. Cependant, il faut de plus utiliser le 3D pour la mise en forme du bord de fuite, en combinaison avec l’utilisation de mini-nervures pour obtenir un meilleur résultat. Suite à la mise au point de la NYOS (haut de gamme FR B) , cette expérience nous à permis, sur la MITO,d’appliquer cette technologie pour le bord de fuite en combinant la mise en forme 3D et l’utilisation de mini-nervures. Pour augmenter la performance de glisse, les derniers 20% de la corde de l'aile ont été aplatis en utilisant uniquement des mini-nervures. Ce système utilisant un grand nombre de nervures donne la possibilité de faire une mise en forme 3D parfaite. .

Pour la MITO cette innovation au niveau du bord de fuite avec des mini-nervures, des coutures internes et la technologie 3D de mise en forme donne une vitesse de vol supérieure de plus de 1,5 km / h et une résistance nettement plus élevée au décrochage.

Profil Shark nose jusqu’au bout d’ailes pour diminuer la traînée.
Mini-nervures avec coutures internes et mise en forme 3D. Pour la première fois, la MITO propose des mini-nervures avec coutures internes au bord de fuite. Cela évite que le fil d’une couture soit tiré ou reste coincé au décollage.
Suspentes hybrides en 3 lignes pour une préparation facile et rapide au décollage

Mito	XS	S	M	L
Homologation LTF	A	A	A	A
Homologation CEN	A	A	A	A
Masse au décollage (kg) min./max. Incl. Équipement	55 - 80	70 - 95	85 - 110	100 - 130
Caissons	34	34	34	34
Surface (m²)	23	26	29	32
Surface projetée (m²)	19,94	22,54	25,14	27,74
Envergure (m)	10,56	11,22	11,86	12,45
Envergure projetée (m)	8,57	9,11	9,62	10,11
Allongement	4,85	4,85	4,85	4,85
Allongement projetée	3,68	3,68	3,68	3,68
Masse de l'aile (kg)	4,8kg	5,2kg	5,6kg	6kg
Taux de chute min (m/s)	1,1	1,1	1,1	1,1
Vitesse avec accelerateur (km/h)	47	47	47	47
Vitesse bras hauts (km/h)	38±1	38±1	38±1	38±1