
Service de contrôle
- Contrôle des 2 ans par Swing
- Garantie & centres d’inspection agréés
- Ce que vous devez savoir à propos du contrôle des 2 ans
- Que dois-je faire ?
- Que fait vraiment SWING en inspectant mon parapente ?
Le contrôle des 2 ans par SWING est un excellent service pour un excellent produit!
Notre personnel inspecte plus de 1000 parapentes chaque année, nous donnant beaucoup de recul et d'expérience pour chaque modèle que nous produisons. En tant que fabricant, nous avons bien sûr les connaissances les plus complètes sur notre gamme de produits.
Nous disposons d'une vaste base de données techniques dont nous pouvons nous inspirer, et cela nous met en position d'avoir une parfaite compréhension de toutes les anomalies pouvant survenir sur un parapente. En outre, nous avons une très grande expérience à propos des changements intrinsèques qui peuvent survenir à la suite du vieillissement d'un parapente.
Nous comparons également les résultats de l'inspection avec nos enregistrements originaux de production, nous sommes en mesure de suivre avec précision l'historique de chaque aile.
Chez Swing, nous utilisons des instruments de mesure modernes. Si nécessaire, notre personnel peut également effectuer rapidement des réparations difficiles sur le terrain, parce que toutes les pièces d'origine, comme le tissu et les suspentes, sont tenues en stock. SWING vous offre ainsi un service d'expert à des conditions très abordables.
Garantie & centres d'inspection agréés
SWING accorde une garantie de 3 ans ou 300 heures de vol pour chaque parapente. Toutefois, la garantie n'est valable que si le contrôle des 2 ans et les réparations nécessaires sont effectuées et documentées par SWING ou par les centres d'inspection approuvés et autorisés par SWING. Cette mesure vise à s'assurer que les contrôles et les réparations sont effectués avec compétence et précision.
Swing GmbH
An der Leiten 4
82290 Landsberied
Germany
Veuillez trouver ci-dessous les adresses complémentaires de tous les centres d'inspection autorisés:
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Flugschule GlideZeit info@glidezeit.de oder willi@glidezeit.de www.glidezeit.de 07121-370 400 |
AeroTEST GmbH info@aerotest.ch www.aerotest.ch +41 71 220 36 80 |
Swing GmbH An der Leiten 4 82290 Landsberied Deutschland |
Flugschule Mergenthaler info@flugschule-mergenthaler.de www.gleitschirme.de 08321-9970 |
Flugschule Jura info@flugschule-jura.ch www.flugschule-jura.ch +41 62 394 22 22 |
Flugschule Ternberg office@flugsport.com www.flugsport.com +43-7256-7001 |
Oase Flugschule oase_peter.geg@t-online.de www.oase-paragliding.com 08326-38036 |
Flugschule Swissraft info@fs-swissraft.ch www.fs-swissraft.ch +41 81 911 52 52 |
Flugschule Blue Sky blue-sky@magnet.at www.bluesky.at +43-4842-5176 |
Flugschule Chiemsee GmbH flugschule.chiemsee@t-online.de www.flugschule-chiemsee.de 08052-9494 |
Flugschule Emmetten flugschule-emmetten@bluewin.ch www.flugschule-emmetten.ch +41 41 620 12 12 |
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Flugschule Göppingen office@flugschule-goeppingen.de www.flugschule-goeppingen.de 07164 - 12021 |
Adamair |
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Flugschule Sky-Team info@sky-team.de www.sky-team.de 07224-993365 |
We specifically draw your attention to the fact that the warranty will lapse if repairs were carried out other than by SWING or its approved inspection/repair facilities.
Ce que vous devez savoir à propos du contrôle des 2 ans
Le contrôle des 2 ans est un examen de l'état d'un parapente. Il ne comprend pas de vol d'essai et par conséquent, il ne remplit pas la fonction d'un certificat de navigabilité. En outre, tous les paramètres liés à la sécurité spécifiée par le DHV sont vérifiés ou mesurés au cours de ce contrôle. Nous vous prions donc de nous informer spécifiquement s'il y a quelque chose d'inhabituel dans le vol, le comportement ou le gonflage de votre aile (voir le formulaire). Forts de ces connaissances, nous examinerons ensuite l'aile encore plus étroitement.
Services offerts
SWING offre un service complet pour ses produits qui, lors du contrôle des 2 ans, comprend les petites réparations et les ajustements de finition de la voile.
Coût
Le coût de ce service est de 189,00 € (dont 19% TVA) avec X -Wing et tandems en raison de l' augmentation des dépenses de 229,00 € (dont 19% TVA), à payer sur facture. (la livraison à l'étranger entraîne des frais supplémentaires).
Que dois-je faire ?
1) Envoyer votre parapente chez SWING, en nous indiquant la(es) raison(s) de cet envoi (réparation, contrôle des deux ans, garantie, etc.) et en indiquant vos coordonnées complètes (nom, adresse, adresse e-mail et téléphone) afin que nous puissions être en mesure de vous contacter si nous avions des questions.
Vous pouvez télécharger un formulaire de demande de service ici. Remplissez celui-ci et faites-le nous parvenir en même temps que votre parapente. Vous n'avez pas besoin d'envoyer une lettre d'explication.
Demande de formulair
Adresse d'expédition
SWING GmbH
An der Leiten 4
82290 Landsberied
GERMANY
2) We recommend that you pack your paraglider in a strong box so that it isn't damaged during delivery. Don't forget to insure it. The size of the box should be approximately 57 cm x 43 cm x 40 cm, so that it will fit your glider comfortably. Important: Please send only the inner bag and form to us with your glider.
3) More serious and expensive repairs will not be started until we have advised the customer and provided a cost estimate.
4) It normally takes 10 days to carry out a 2-year check (one week plus return delivery). The time required for repairs varies according to the nature of the problem.
Que fait vraiment SWING en inspectant mon parapente?
1. Perméabilité (porosité)
Tout d'abord, la perméabilité (porosité) du tissu est testée à l'aide d'un contrôleur JDC. L'appareil de mesure comptabilise le temps (en secondes) que prend cet appareil pour aspirer un certain volume d'air à travers le tissu. Plus le temps est court, plus le tissu est perméable (poreux). Cette mesure est effectuée sur six zones situées sur l'intrados et l'extrados de l'aile.
Valeurs de porosité
2. Résistance au déchirement
L'étape suivante est de vérifier la résistance à la déchirure du tissu à l'aide d'un dispositif appelé "Bettsometer". Un trou de la taille d'une aiguille est effectué dans le tissu et un poids de 1000 g est attaché. Le tissu ne doit pas se déchirer sur plus de 5 mm.
3. Inspection visuelle de la voile
Enfin, nous inspectons les surfaces supérieure et inférieure de la voile, panneau par panneau, pour tous les trous, les déchirures, les zones tendues ou les zones d'usure. Les dommages mineurs sont réparés immédiatement. Si des réparations plus importantes sont nécessaires, nous allons préalablement discuter avec le client et remplacer les parties endommagées. Les coutures et l'intérieur de l'aile, ainsi que les renforts des parois cellulaires sont également minutieusement contrôlés. Le parapente est secoué, pour enlever tout le sable ou autres débris qui se sont accumulés dans les cellules.
4. Liens
Notre vérification comprend également l'inspection des connexions, des maillons rapides et des élévateurs. Ceux-ci sont également inspectés pour déceler usure, pliures et déchirures.
5. Suspentes
Le cône de suspentage est inspecté. SWING utilise pour les essais de résistance, un appareil électronique moderne qui donne une lecture numérique des valeurs de ruptures (précision au gramme). Chaque modèle et taille du parapente a ses propres valeurs minimales de résistance de rupture de suspentes. Il y a plus d'informations à ce sujet dans le manuel d'entretien. Le nombre de suspentes qui sont cassées dépend de l'état de l'aile. Les suspentes sont détruites puis remplacées par de nouvelles suspentes originales.
Les suspentes sont ensuite inspectées visuellement pour déceler un éventuel dommage ; elles sont mesurées avec précision sous une charge de 5 kg. Cette charge correspond à la force supportée par une suspente en cours de vol. Dans la pratique, la longueur des suspentes peut être modifiée par la masse du pilote (qui est soutenue principalement sur les A et B), par l'humidité ou la saleté. Nous constatons souvent un raccourcissement sur les C-, D-, (E-) ainsi que sur les lignes de freins, ce qui provoque alors une modification du profil (mauvais angle d'incidence). Le parapente vole alors plus lentement et, dans les cas extrêmes, devient plus sensible à la phase parachutale. Si nous constatons que le parapente est mal callé, nous raccourcissons ou nous rallongeons les suspentes en conséquence. Cela se fait généralement en les bouclant. La ligne en question n'est remplacée que si l'écart est trop grand. SWING offre ce service gratuitement. Attention: ce recalage de la voile n'est pas inclus chez tous les centres d'inspection.
6. Autocollant de rapport d'inspection
Les résultats de la vérification sont alors enregistrés et le sceau d'inspection est apposé à extrémité de l'aile du parapente. Le sceau d'inspection et signé par l'inspecteur.
Merci de lire attentivement et de respecter les recommandations faites par notre inspecteur dans son rapport d'inspection.