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Ya está aquí la nueva generación de mini-parapentes. El Hybrid Hike, versión ligera del Hybrid Sport en las tallas 15 y 17, es nuestra respuesta a la tendencia cada vez más amplia de Hike & Fly (andar y volar) en todas las montañas del mundo. No es, ni más ni menos, que el deseo de volver a las raíces de este deporte. El parapente ofrece unas posibilidades completamente nuevas para todos los alpinistas y parapentistas con corazón de montañero.
El Hybrid Hike, a partir de 2,3 kg (talla 15), un placer para el ascenso y el descenso.
El Hybrid Hike está pensado como una ayuda de descenso para escaladores y corredores de montaña. Pero también para pilotos que quieren alcanzar una cima y volar de una manera rápida, como con el Hybrid Sport, y con la seguridad de un parapente capaz de despegar fácilmente a pie. El objetivo principal del desarrollo ha sido una ampliación máxima de la relación planeo / alabeo (glide/dive). El resultado es un parapente que combina perfectamente el buen planeo y la poca velocidad del despegue de un speedflyer con el comportamiento de un speedrider (movimientos rápidos en cabeceo y alabeo) Todo esto con un peso aún más reducido, a partir de 2,3 Kg
La simbiosis de dos deportes reducida a lo esencial
El Hybrid Hike es la simbiosis perfecta entre speedriding y volar en parapente. Nuestra meta ha sido unir las nuevas tecnologías constructivas del parapente con un manejo sencillo de un speedrider. El resultado es una mini-vela con un borde de ataque reforzado, un suspentaje de Dynema muy robusto, una reducción de la longitud total de los cordinos y unas bandas finas de tres niveles que pueden ser aceleradas con unos trims. Al tener en mente al piloto montañero, se ha reducido aún más el peso de la campana. Hemos encontrado un buen compromiso entre construcción ultraligera y longevidad.
Montañismo combinado con la libertad de volar
Conquistar una montaña para después volar hacía el valle, pegado a ella, siempre ha sido el sueño de cualquier alpinista. El Hybrid Hike es, gracias a su construcción ligera y la idea del Hybrid Sport, la herramienta ideal para redescubrir la montaña. El reducido peso casi nos hace olvidar que llevamos un aparato de vuelo en la espalda. La más mínima ascendencia ayuda al piloto para inflar esta campana tan ligera, en combinación con la poca longitud del suspentaje. Estos factores también facilitan el despegue en terrenos difíciles. El día que la meteo nos juega una mala pasada, no cuesta mucho bajar con este equipaje tan ligero. Así no estamos tentados de correr un riesgo innecesario.
A raíz de un planeo reducido y una longitud del suspentaje corta es muy fácil descender rápidamente de una manera controlada, además de un cambio de giro muy rápido. Una carga alar muy alta, mucha velocidad y unas fuerzas centrífugas muy bien transmitidas minimizan el riesgo de una plegada y transmiten a los frenos una respuesta muy fiable. Volar elegantemente cerca del relieve con una velocidad de entre 50 y 60 km/h hace latir con fuerza el pulso de cualquier piloto de freestyle y eleva el nivel de adrenalina a un nivel satisfactorio. La diversión está garantizada tanto en el ascenso como el descenso. El Hybrid Hike se dirige también a todos los corredores de montaña que quieren descender rápidamente después de correr.
Opcionalmente se puede reducir el peso aún más, al cambiar los maillones de metal por uniones ligeras de dynema, lo cual elimina el riesgo de un maillón abierto o defectuoso. El Hybrid Hike también ha pasado los tests de carga con estas uniones.
Importante
Por favor considera nuestras recomendaciones de las tallas y el tipo de uso, mira bien tu carga alar y las exigencias de pilotaje que se dan por ella (nivel I hasta V). Son las mismas que en el Hybrid Sport. (tabla)
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Hybrid Hike | 15 | 17 | 19 | |
---|---|---|---|---|
Homologación LTF |
NO | NO | NO | |
Homologación CEN |
NO | NO | NO | |
Test de choque y carga |
OK - 119kg - 8g | |||
Cajones |
27 | 27 | 27 | |
Superficie (m²) |
15 | 17 | 19 | |
Superficie proyectada (m²) |
13,38 | 15,16 | 16,94 | |
Envergadura real (m) |
7,55 | 8,04 | 8,49 | |
Envergadura proyectada (m) |
6,4 | 6,8 | 7,19 | |
Alargamiento real |
3,8 | 3,8 | 3,8 | |
Alargamiento proyectado |
3,05 | 3,05 | 3,05 | |
Peso de la vela (kg) |
2,3 | 2,5 | 2,7 | |
Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h) |
||||
Precio de catálogo incluido 19% IVA alemán (EUR) |
1990,- | 1990,- | 1990,- |
Glide Ratio
Size | Mirage | Spitfire | Hybrid |
---|---|---|---|
8 (COMP) | 4,3* | 3,6* | - |
8,5 | 4,6* | - | - |
9 | - | 3,9* | - |
9,5 | 4,9* | - | - |
11 | - | 4,2* | - |
11,5 | 5,2* | - | - |
13 | - | 4,5* | - |
13,5 | 5,5* | - | - |
15 | - | 5,3* | 5,5* |
17 | - | - | 6,0* |
18 | - | 6,0* | - |
19 | - | - | 6,5* |
*ATTENTION:
Table shows estimated best glide ratio WITHOUT Skis. With Skis glide ratio will be up to 1,5 points less! Further influencing factors are pilot position in the harness (up to 1 point less), wrong brake input, height, wingload, wind and more! In the worst case scenario (e.g. strong headwind) glide ratio can go down to zero! Do your flightplan with the worst assumptions and at least 30% saftey margin!