Helios RS
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Le nom HELIOS est un hommage au soleil, qui est en premier lieu ce qui rend possible les vols de cross-country et l’aventure. HELIOS RS est le nom de notre nouvelle aile légère de performance en EN C, qui résout les incohérences entre performance et confort.

Depuis sa phase de développement, cette aile de cross-country est devenue l'aile préférée de nos pilotes d'essai grâce à sa maniabilité et à sa précision. Sa conception ultra légère de par son poids et son volume vous encouragera à sortir des sentiers battus et expérimenter de nouveaux sites. 

Et si jamais les conditions deviennent plus exigeantes, l’HELIOS RS est très facile à contrôler pour une EN C grâce au système RAST. Par rapport à l'AGERA RS, qui est conçue pour le vol rapide et sans compromis, l’HELIOS RS est l'outil de précision, pour maîtriser les passages difficiles, les thermiques capricieux et les fortes turbulences.


- Aile XC haute performance avec un poids à partir de 3.6 kg.

- Combine la sportivité de la classe EN C avec un haut niveau de confort de vol.

- Dégradation minimale des performances grâce aux renforcements en Nitinol, et à une géométrie du suspentage optimisée.


Détails en images

 

Périmètre de la livraison

  • Swing HELIOS RS
  • Sherpa Backpack 130 l (Delivery without glider bag on demand. Please specify when ordering.)
  • Protection Bag 2
  • Compression Strap
  • Repair Cloth (transparent white)
  • Manual
Helios RS XS - (PDF) S - (PDF) M - (PDF) L - (PDF)
         

Homologation LTF

       

Homologation CEN

C C C C
permissible weight range (kg) min./max. Incl. Équipement 70-85
80-95
85-105 100-117

Caissons

60 60 60 60

Surface (m²)

20,8 22,4 24,9 27

Surface projetée (m²)

18 19,4 21,6 23,4

Envergure (m)

11,2 11,7 12,3 12,9

Envergure projetée (m)

9,1 9,4 10 10,4

Allongement

6,1 6,1 6,1 6,1

Allongement projeté

4.6 4.6 4.6 4,6

Masse de l'aile (kg)

3,6 3,9 4,1 4,4

Taux de chute min (m/s)

1.0 1.0 1.0 1.0

Vitesse bras hauts (km/h)

40±1 40±1 40±1 40±1

Vitesse avec accelerateur (km/h)

54±2 54±2 54±2 54±2

Technologies & Features

 

 


RAST

Le système RAST a prouvé depuis des années son succès. Il apporte maintenant à l’HELIOS RS le même sentiment inimitable de confort en vol, en même temps qu’un supplément de stabilité, de contrôle et de performances. Notre système de répartition des cloisons breveté est astucieusement positionné et remplace beaucoup de diagonales, ce qui signifie que le poids total est plus ou moins compensé. Ainsi, ceux pour qui le volume plié et le poids sont des éléments importants ne doivent plus douter des avantages du RAST.

 


DESIGN INTELLIGENT ET ALLEGE

Nous avons adopté une nouvelle approche pour le design de l’HELIOS RS. Bien moins de composants internes sont utilisés, grâce à une façon innovante de combiner bandes de renfort et diagonales avec une géométrie des suspentes optimisée et un positionnement précis du RAST.

Un nombre accru de points d’attache de suspentes couplé à une longueur très courtes des suspentes hautes fait que l’HELIOS RS n’a besoin que de diagonales de 5cm de large et cependant la voile ne perd aucune rigidité. Nous sommes capables d’éliminer complètement les renforts des C.

Cette conception a les avantages suivants :

  • Réduction du poids et du volume plié.

  • Meilleure stabilité en conditions turbulentes.

  • Pliage et manipulation au sol plus aisée.

 

RENFORTS EN NITINOL DU BORD D’ATTAQUE

Le Nitinol est un alliage ultra résistant à mémoire de forme, résistant à la température et à la corrosion. Le nom Nitinol est un acronyme de Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. Ce matériau est bien connu en technologie médicale. Swing, un des premiers fabricants de parapentes à l’utiliser, l’intègre depuis longtemps en renfort de bord d’attaque dans ses designs,

Contrairement au renfort en Nylon, ce matériau de haute qualité est résistant à l’humidité et à la température, et possède donc une meilleure stabilité.

Pour vous, cela signifie :

  • Une précision du bord d’attaque garantissant des propriétés aérodynamiques maximales, même à grande vitesse.

  • Un niveau de tension du Nitinol satisfaisant pendant toute sa durée de vie.

  • Le pliage cloison contre cloison n’est pas absolument nécessaire et les renforts ne seront pas abimés même en cas de mauvais pliage serré pendant une longue période.


PILOTAGE AUX C

Sur l’HELIOS RS, nous avons remplacé le C-bridge pour le contrôle du tangage par une liaison entre les élévateurs C2 et B. Alors en tirant vers le bas l’élévateur C en vol accéléré, le pilote a plus de réel effet sur l’angle d’attaque, sans avoir besoin de relâcher l’accélérateur. Les pilotes attirés par la performance sont ainsi en mesure d’avoir un pilotage actif de leur HELIOS RS à grande vitesse. Pour les changements de direction ou un pilotage d’urgence, nous conseillons d’utiliser indépendamment les élévateurs C1.


BORD DE FUITE PARFAIT

En parapente, l’aérodynamisme du bord de fuite a une influence considérable sur la performance.

Pour cette raison, sur l’HELIOS RS le ballonnement du bord de fuite a été réduit au minimum grâce à la conception en 3D en plus de l’efficacité des mini cloisons.

L’astuce ici c’est que les mini cloisons ont une couture interne en extrados et que les fils de couture ne peuvent pas s’accrocher au sol et se déchirer, même en décollage sur terrain difficile.

Helios RS - Colors
Helios RS - Colors
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Helios RS DE EN FR ES

Brochure

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Manuel de vol

PDF

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Controle et Feuille de Service

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Fiche d’inspection

PDF

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Rapports de test

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