Cirrus 3
  • Info
  • Datos
  • Color
  • Fotos
  • Downloads

Grupo de pilotos

El concepto constructivo global del CIRRUS 3 se orienta hacia exigencias de rendimiento altas y por lo tanto hacia pilotos que vuelan mucho, pilotos de distancia y de competición.

Construcción

El CIRRUS 3 se basa en las experiencias del parapente exitoso de competición STRATUS 4. En el CIRRUS 3 reencontramos también el tipo de construcción muy complejo, con celdas diagonales enteras y una geometría de suspentes que reduce la resistencia y aumenta por lo tanto el rendimiento.
El CIRRUS 3 se puede pedir opcionalmente con un suspentaje de competición de suspentes de aramida sin fundas.
Un diseño exclusivo de SWING se ha empleado para optimizar el perfil, el calado y el rendimiento y la estabilidad resultantes del CIRRUS 3. Durante la fase constructiva se han comprodado y simulado muchas muestras de comportamiento en el ordenador. El resultado es un parapente de alto rendimiento con unas características de ascendencia y planeo exquisitas y una maniobrabilidad finísima.
Metas de producción altamente precisas resultaron decisivas para lograr un producto aerodinámicamente perfecto, un aspecto que aumenta el rendimiento sobre todo en parapentes constructivamente complejos.

Fabricación

La combinación comprobada del tejido Perseverance PN6 (44g/m2), cubierto de silicona para el extradós y el Toray WT 7 para el intradós se han vuelto a emplear en este producto de SWING.
Esta combinación garantiza también en el CIRRUS 3 una alta resistencia contra los rayos UV y una longevidad extraordinaria en el uso duro y prolongado de los vuelos de distancia y de competición.

Comportamiento de vuelo

Las caracerísticas más destacadas del CIRRUS 3 son el manejo muy fino y preciso, transmitiendo en todo momento al piloto el estado de vuelo, así como un potencial de planeo en toda la gama de velocidades.
El equilibrio de todas las “virtudes” importantes para el vuelo exigente, por ejemplo el comportamiento en condiciones térmicamente duras, se desarrollaron durante meses por pilotos de competición y de pruebas internacionalmente reconocidos.
En su clase, el CIRRUS 3 destaca por unas reservas de seguridad (mira el protocolo de pruebas de la DHV en www.swing.de), lo cual ayuda al piloto en centrarse puramente en cuestiones decisivas de vuelo.

Cirrus 3 22 24 26

Homologación LTF – sin acelerar

2 2 2

Homologación LTF – con acelerar

2-3 2-3 2-3
70 - 90 80 - 105 100 - 125

Cajones

75 75 75

Superficie (m²)

26 27,5 30

Superficie proyectada (m²)

23 24,3 26,4

Envergadura real (m)

12,3 12,65 13,2

Envergadura proyectada (m)

9,75 10,1 10,4

Alargamiento real

5,8 5,8 5,8

Alargamiento proyectado

4,5 4,5 4,5

Peso de la vela (kg)

6,8 7,2 7,8

Tasa de caída mínima aprox.(m/s)

1,05 1,05 1,05

Velocidad máx. 100% acel. aprox.(km/h)

54 54 54

Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h)

37 37 37
  • Navigation

DISEÑOS EXCLUSIVOS

Existen dos posibilidades para crear un parapente de manera individual:

  • Simplemente cambiar los colores a tu gusto
  • Hacer un parapente con la colocación de letras / logotipos publicitarios.

Patrocinar un parapente

Aquí los datos y consejos que te pueden ayudar en la adquisición de posibles patrocinadores.

DISEÑOS EXCLUSIVOS

Atención

El tiempo de suministro para parapentes con colores especiales puede variar mucho según la capacidad de la producción en el momento del pedido. Pregunta a tu distribuidor cuál es el tiempo real para tu vela de colores especiales.

Cirrus 3 SplitGallery Image

Foto: Martin Scheel / azoom.ch - Location: Walensee / Switzerland

Cirrus 3 DE EN FR ES

Manual

PDF

PDF

PDF

--
Cirrus 3 22 24 26

Libro de mantenimiento

PDF

PDF

PDF